行业背景：

中国汽车工业经历了数十年的风雨征程，已经成为整车和零部件生产的重要基地，作为汽车产业链中关键的汽车零配件行业更被预测为今后若干年中发展快的行业之一。

目前世界上汽车、汽车零部件行业巨头都已进入中国，中国汽车工业新的产业格局已经形成，中国民营企业崭露头角，自主研发开始启动，相当一批具备较强综合实力的大型零部件生产企业（集团）涌现，开始进入采购配套体系，进入世界500强。随着整车的增长，汽车零部件发展空间巨大。

行业特点：

整车的销售持续增长，但由于市场环境的不断发展和竞争的加剧，整车价格、利润水平在持续下降，为了生存，OEM不断向供应商转移经营风险和成本压力。OEM正在为保持利润而努力，以美欧、日本为代表的汽车产业链正在逐步改变整车厂与供应商的关系，在精益制造模式和按订单制造驱动下，要求供应商的运作更加精益。在这种背景下，中国的汽车零部件企业正面临严峻的挑战：

1、物料占用--库存占用越来越大

2、 生产排产—加工排产越来越乱

3 、销售服务--客户满意越来越难

4 、物流内控—业务管理越来越散

5 、成本核算—成本差异越来越多

6 、品质检验—品质成本越来越高

行业需求：

高库存掩盖了生产、采购、销售等重要环节的运作问题。高库存导致存货周转率低，资金积压严重。在企业存在的七种浪费中，首要的就是生产过剩的浪费。

1、生产过剩的浪费；

2、停工的浪费；

3、搬运的浪费；

4、加工的浪费；

5、库存的浪费；

6、动作的浪费；

7、返修的浪费。

解决方案：

精益思想：

精益思想包括精益生产、精益设计和精益供应等一系列思想，其核心思想是“消除浪费，持续改进”。精益思想追求企业经营投入和经济产出：“精”体现在质量上，追求“尽善尽美”、“精益求精”；“益”体现在成本上，只有成本低于行业平均成本的企业才能获得收益。因而，精益思想不单纯追求成本低、企业眼中的质量优，而是追求用户和企业都满意的质量，追求成本与质量的匹配，追求产品性能价格的优比。

价值链：

不同的企业参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价值链上的"战略环节"。企业要保持竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势，这就要求企业密切关注组织的资源状态，特别关注和培养在价值链的关键环节上获得重要的核心竞争力，以形成和巩固企业在行业内的竞争优势。企业的优势既可以来源于企业内部的价值活动，也可来源于企业间协调或合用价值链所带来的优化效益。

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